近日,，河南省工業(yè)和信息化廳公示2024年河南省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單,，位于鄭州航空港區(qū)的鄭州萬達重工股份有限公司（以下簡稱“萬達重工”）上榜,。

“四港聯動”的鄭州航空港區(qū)不斷織密與世界相連的交通網，一條條航線,、鐵路線,、公路線拉近了中原腹地與世界的距離，而萬達重工則用鋪設在地下的“網”讓石油,、天然氣能源實現互聯互通,。

7月7日，記者走進位于鄭州航空港區(qū)的這家“萬達”,，了解國之重器如何通過智能制造改變我們的生活,。

位列省級制造業(yè)單項冠軍

萬達重工何以成為“單項冠軍”？這要從其雙金屬堆焊復合工藝說起,。

國家首個重大超深水油氣開發(fā)項目“深海一號”、中國石油首個自主開發(fā)的特高含硫氣田——鐵山坡氣田,、國內自主開發(fā)的最高含硫整裝氣田四川盆地渡口河—七里北氣田,、西氣東輸工程、中石化普光氣田分水嶺項目……萬達重工品牌總監(jiān)白楊介紹道,，萬達重工所生產的堆焊管件產品已成功應用于多個國家重大工程項目建設中,。

通過技術革新，萬達重工自主研發(fā)了雙金屬堆焊復合材料管件,。據介紹,，這種材料填補了我國深海大口徑小半徑鎳基堆焊復合彎管及國內高含硫超耐腐蝕堆焊復合彎管、管件的空白,，其耐腐蝕性能指標經成果評價機構和查新機構的評價查新,，處于國內領先水平、國際先進水平,。

“雙金屬堆焊產品是指兩層不同的金屬,，通過自動TIG設備在基管內壁堆焊3.5-4mm厚度的鎳基合金層，通過再加工形成整體管件,，管件可以直達深海,、深陸，解決了深層次高含硫的油氣田開發(fā)對管材腐蝕破壞性強的問題,。”萬達重工副總工程師肖松節(jié)告訴記者,。

肖松節(jié)還說,，為進一步支持公司堆焊復合管件產品的開發(fā)和市場占領，公司專門成立了獨立核算的堆焊事業(yè)部,，每年可向市場提供優(yōu)質的堆焊復合材料管件產品約5000噸,，創(chuàng)造經濟效益約6000萬元。

智能車間,，讓制造更智慧

萬達重工堆焊車間是“河南省智能車間”——設定好程序和工藝,，數十臺堆焊機組便自動運轉，在各類管件內壁堆焊上不銹鋼,、鎳合金,、鈦合金等材料，完成人工難以完成的任務,，精度和效率大幅提高,，智能范兒十足。

行走于智能車間內,，排列整齊的套立式,、臥式和直管智能化30余臺套全智能堆焊機器人，正在進行焊接作業(yè),。

“普通單層材質的管件在高含硫的工況環(huán)境中可能一個月就被腐蝕穿透,，而經過雙金屬堆焊技術制造的萬達重工管件產品，歷經十余年依舊嶄新如初,。”肖松節(jié)介紹道,，彎管和管件是長距離輸送管道中的“關節(jié)”，能夠讓上千公里的長輸管道在不同環(huán)境的鋪設過程中順利實現拐彎,、分流,，織就“全國一張網”。

“除了常規(guī)管件,，專業(yè)智能化焊接機器人還能承擔各種復雜異型件的堆焊作業(yè),，完成人工無法操作的復雜異型件的堆焊工作。”肖松節(jié)說,，通過智能生產,，車間生產效率、產品質量,、企業(yè)服務水平都有大幅增長,，生產成本也大大降低。

致力于成為“世界一流管道制造商”

據悉,，萬達重工自成立以來一直專注于高端壓力管道核心部件的研制開發(fā)和生產銷售,，為國家能源建設作出了重大貢獻，并于2022年被成功認定為國家專精特新“小巨人”企業(yè),。

靠著這樣的專注程度,，萬達重工產品的市場占有率在省內管道核心部件細分領域常年穩(wěn)居第一,。

走出國門，如今萬達重工已與巴基斯坦,、孟加拉國,、俄羅斯、埃及,、科威特,、阿聯酋、荷蘭,、意大利等多個國家建立了長期合作關系,，以高端技術、高端產品,、高端服務贏得了國際方面的信任和贊譽,。

“萬達重工正在積極探索與國際陸港、中歐班列等國際交通運輸的合作形式,，力爭實現在港區(qū)‘足不出戶’,，便讓萬達產品‘通江達海’、通達全球,。”萬達重工黨委書記,、董事長何清告訴記者，在鄭州航空港區(qū)黨工委,、管委會的支持下,，萬達重工將圍繞國家能源建設，不斷加強技術創(chuàng)新和研發(fā)投入,，以專業(yè)的技術研發(fā)團隊驅動新質生產力加快發(fā)展。（王瑞）