編者按：一條大運河,，半部華夏史,。2014年6月22日,，中國大運河入選《世界遺產(chǎn)名錄》,。時光悠悠，十年春秋,，大運河的更多往事被打撈出來,；京杭大運河的一些河段，舟船來往,，貨運暢通,，“至今千里賴其波”。在中國大運河申遺成功十周年到來之際,，大河網(wǎng)

　　大河網(wǎng)訊 千百年來,，大運河川流不息，溝通起沿線城市的商貿(mào)往來,、文化交流,。十年前，中國大運河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,，衛(wèi)河(永濟渠)滑縣�,？h段作為31個遺產(chǎn)區(qū)之一成為中國大運河世界文化遺產(chǎn)項目。

　　作為隋唐大運河永濟渠的重要節(jié)點,，滑浚河段保留了古河道的原生態(tài)風貌,，沿線有城池,、河道、河堤,、碼頭、橋梁,、倉窖,、水工設施、祭祀建筑等多種文化遺址,，發(fā)展出社火表演,、大平調(diào)、廟會等豐富多彩的民間文化,，講述了一段段動人的運河故事,。中國大運河申遺十周年之際，大河網(wǎng)記者來到大運河滑浚段,，以滑浚站為起點,，一探隋唐大運河之姿，找尋中華文明的脈絡,。

　　20世紀40年代運河上航行的船只,。

　　一河連兩縣 一橋跨百年

　　滑縣浚縣跨越古今再牽手

　　位于滑,、浚兩縣境內(nèi)的大運河段,，現(xiàn)屬海河水系衛(wèi)河河段，是運河文脈傳承延續(xù)的活態(tài)載體,。衛(wèi)河流經(jīng)滑縣縣境西部,，曲穿道口鎮(zhèn)向北，至�,？h境流出,。

　　悠悠華夏，綿綿運河,，以運河為軸,，滑縣與浚縣“水土相連,，文脈相通,，地緣相近，民風相似,，人緣相親,，商緣相連”。

　　時光倒回到千年前的唐朝,，洶涌黃河將魏州(今�,？h),、滑州(今滑縣)一分為二。據(jù)《河南通志》中的《魏滑分河記》記載：“憲宗元和八年十二月,，河溢,，浸滑州羊馬城之半�,；�州薛��,、魏博、田洪正役萬人于黎陽界,，開黃河故道,，南北長十四里，東西闊六十步,，經(jīng)黎陽山東會于古瀆,，名曰新河。自是,，滑人無水患,。”兩州地方官攜手合作，為百姓免去黃河水患之憂,，由此開啟滑,、浚二地攜手合作的先河。

　　乾隆二十四年,，�,？h設二十一所，道口便是其中一所,。但從地理位置上看,，道口離滑縣更近，道口碼頭因滑縣商貿(mào)發(fā)展而繁榮,�,？h志記載，嘉慶十八年李文成帶領起義軍與清兵在道口鎮(zhèn)血戰(zhàn),，為修復滿目瘡痍的道口,，滑、浚兩縣成立“滑�,？h丞署”全權管理道口特區(qū),，是地方管理的一次創(chuàng)舉。

　　2014年,，滑縣�,？h再度牽手，“中國大運河”成功申報世界文化遺產(chǎn),，縣內(nèi)運河煥發(fā)新的活力,，古河道蜿蜒曲折,，水流奔涌不息，連接起過往與未來,。

　　�,？h古城前的大運河石碑

　　想要去到浚縣古城,，先要經(jīng)過城西的云溪橋,。�,？h古城講解員田莎莎說這座云溪橋大有來頭，始建于明代,，橫跨衛(wèi)河之上,，是中國古代大運河衛(wèi)河河段上僅存的兩座古橋梁之一。

　　接著,，講解員將記者的目光引向橋梁之上,，說道：“云溪橋為五孔連拱式石橋，橋身長48.7米,，橋面寬9.95米,。”橋墩兩端外突三角形分水石，以減緩洪水沖擊,。橋的四角燕翅各置一臥姿石雕鎮(zhèn)水獸,，盡顯兇猛之像。橋上赭石青石鋪面,，兩側裝望柱欄板,，橋面已被行人車馬的腳步磨得光滑。“云溪燕語衛(wèi)水舟”指的就是�,？h八景之一的云溪橋,。

　　走過云溪橋，�,？h古城佇立眼前,，古城墻上旗幟飛揚，獵獵作響,。斑駁的城墻飽經(jīng)風霜,，歷經(jīng)修補和再建成為如今的模樣。城墻上階梯仿照古跡再建,，左側為馬道,，右側為人行臺階，不難想象古時�,？h碼頭水運通達,、城內(nèi)車水馬龍的繁華景象,。城墻上繪有長25米、高83厘米的巨幅畫像,，記錄了正月時民間社火與廟會的繁忙,。

　　在城墻上登高遠眺，太行山清晰可見,，群峰挺拔,。俯瞰城內(nèi)，屋舍儼然,，不遠處的圓柱形建筑顏色古樸,，引人注目。田莎莎為大家講解道：“�,？h承擔了糧食貯存,、轉(zhuǎn)運的重要功能�,？�,，城里那四座圓柱形建筑叫做土圓糧倉，倉頂是攢尖灰瓦頂,，倉身為磚結構,，倉內(nèi)頂部是木梁架結構。現(xiàn)在的土圓糧倉被改造為微型博物館,，館內(nèi)開設糧倉歷史主題展,，向游客們展示浚縣的風土人情,。”

　　提到�,？h糧倉，不得不去黎陽倉,。跟隨�,？h文物科張銀波的腳步，記者一行人前往黎陽倉遺址,。

　　�,？h黎陽倉遺址。

　　運河畔的大國糧倉

　　“糧”字重千鈞 續(xù)寫農(nóng)本擔當

　　糧食是國家命脈,，糧食安全關乎國之安全,。滑縣,、�,？h不僅是產(chǎn)糧大縣，在儲糧方面也當仁不讓,。俗話說：“黎陽收,，顧九州,。”位于浚縣的黎陽倉是隋唐時期重要的國家官屬糧倉,。宋代詩人張舜民在《畫墁錄》中描述黎陽倉為“予嘗登大伾,，倉窖猶存，各容數(shù)十萬,，遍冒一山之上,。”其規(guī)模之大和儲糧之多可見一斑。

　　古代糧倉是如何做到儲糧防潮的?張銀波介紹道：“最具有代表性的是黎陽倉的結構,，這是一種很標準的地下糧倉建筑結構,，倉窖口大底小，窖壁四周用木板拼合而成,，隔開黃土與糧食,。在發(fā)掘過程中，我們發(fā)現(xiàn)倉底使用了青膏泥來密封防潮,。倉內(nèi)還會鋪設木板、草席等物,，發(fā)掘出的木板紋理仍十分清晰,，足以說明黎陽倉的儲存功能非常強。”張銀波提到,，發(fā)掘中還發(fā)現(xiàn)了糧倉附近守軍遺留下來的物件和居住場所的痕跡,，這些考古發(fā)現(xiàn)從側面印證了黎陽倉的重要性。

　　黎陽倉的發(fā)展離不開�,？h豐沃土地的滋養(yǎng),，更離不開運河漕運的便利，臨近黃河,、隋唐大運河兩條大河,，黎陽倉有著得天獨厚的漕運條件。尤其在隋煬帝三次征討高麗時期,，黎陽倉作為重要的糧食轉(zhuǎn)運基地和物資供應基地,，戰(zhàn)略地位尤其凸顯。

　　大運河帶來了傳承千年的傳統(tǒng)文化,。

　　談到黎陽倉的開發(fā),，張銀波表示：“對于黎陽倉的未來規(guī)劃，我們也已經(jīng)做出了一定的設想,。首先,，我們要將黎陽倉和大伾山連接起來，形成聯(lián)動,，打造旅游路線,。其次,，我們計劃在對黎陽倉的規(guī)劃開發(fā)中立足于本地資源，引入更多高科技手段,。比如我們計劃在黎陽倉建造博物館,，利用3D動漫等形式直觀地展示春耕、夏播,、秋收和冬藏農(nóng)作過程,，還原黎陽倉的歷史與發(fā)展經(jīng)歷。今后還要在這里建立起農(nóng)耕體驗區(qū),、考古體驗區(qū)等不同區(qū)域,，形成一定的研學路線或者游覽路線。”

　　糧食是河南這片土地最深沉的牽掛,�,；�、浚兩縣都是中原大地聲名遠播的產(chǎn)糧大縣,，全國人民每吃掉1000碗飯,，就有2碗來自滑縣的農(nóng)田;全國人民每吃掉1000個饅頭，其中有7個是滑縣人送上的,。

　　自古以來,，以農(nóng)為本，扛起糧食安全重任,，是滑縣,、浚縣無言而莊重的承諾,。農(nóng)業(yè)發(fā)展離不開水源,，看運河便知曉國家管理之天下漕運，讀懂萬民生業(yè)之流蘊風物,。正因運河的保護與開發(fā),，滑縣與浚縣生成共同的文化基因與身份認同,，續(xù)寫河畔農(nóng)本擔當,。

　　滑縣大運河鳥瞰圖。

　　河上漂來的小鎮(zhèn)

　　兩岸居民讓“母親河”越流越清

　　或許你沒有聽過滑縣,，但你一定聽過道口和它最出名的“道口燒雞”,。道口鎮(zhèn)的繁華便得益于大運河。

　　據(jù)記載,，隋代以后,，衛(wèi)漢水路上達百泉，下抵天津，水中“帆檣林立”,。三百萬之民船,，四時暢行。南糧北運,，津貨南來,，陸“通梁達燕、運衛(wèi)仰魯”,，路上馬蹄聲,、車輪聲不絕于耳。明朝時期,，運河航運鼎盛,，河上船只千帆競發(fā)，商賈蟻附,，物貨山集,。運河送來城市的機遇，明清至民國年間,，道口發(fā)展盛極一時,，成為運河之濱的一顆璀璨明珠。

　　提到這段歷史,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心的王國鴻認為大運河開放包容的文化底色因此而來：“因為運河的發(fā)達,，民國時期許多生意人匯聚到道口并在此定居。道口是一個移民城市,，在這里有東西南北甚至是中西方的融合,，建筑,、民俗習慣等都多有體現(xiàn),。在吸收外來文化的同時，滑縣也在傳承自己獨有的‘老傳統(tǒng)’,，比如我們有特色的老功夫——字拳,，夜幕降臨的時候，常常能看到師傅們在廣場上教五六歲的小娃娃們練拳,。正是這種不求回報的義務教授,，讓老功夫代代傳承。”

　　運河邊安靜的碼頭

　　大運河滑浚段能成功名列世界文化遺產(chǎn)目錄,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心主任劉守義主任認為保留運河原生形態(tài)是重要原因之一,，“運河本身是什么樣，現(xiàn)在還是什么樣,。老河道,、老碼頭、老城墻,，都是歷史遺留的痕跡,。一千八百年來運河不曾斷流,，居民沿河定居，靠河生活,，河邊自然地形成了生活區(qū)和工業(yè)區(qū),。道口古鎮(zhèn)也是因河而生，被叫做‘河上漂來的小鎮(zhèn)’,。啟動申遺以來,，滑縣人民的環(huán)保意識不斷增強，經(jīng)過政府和民眾的共同努力,，還原了河道的原生風貌”,。

　　細數(shù)滑縣發(fā)展歷史，劉守義主任將運河稱為滑縣的“母親河”：“以前我們依靠水運,、漕運,，南北貨物、貿(mào)易往來全靠水上交通,�,；�縣作為一個農(nóng)業(yè)縣，發(fā)展也離不開水源,。未來,，我們還要在運河水上‘做文章’，把水用好,，以便利旅游,、運輸?shù)确矫娴陌l(fā)展。在促進旅游業(yè)的同時,，增加居民的生活幸福感也必不可少,。讓生態(tài)環(huán)境更好，形成良性循環(huán),，環(huán)境宜居吸引更多游客,，文旅發(fā)展提升居民生活質(zhì)量。”

　　鄭濟高鐵滑浚段,。

　　隋唐大運河與“鋼鐵運河”

　　——跨越時空的交匯

　　2022年,，在安陽滑縣與鶴壁浚縣的交界處,，中國首座跨越兩市兩縣的高鐵站滑浚站開通運營,，運河升級為“鋼鐵運河”。運河河道與鄭濟軌道相遇在此處,，上演一出跨越時空的交匯,。

　　滑浚站是滑縣、浚縣“和而不同,、美美與共”的最好縮影,。站在滑浚站內(nèi)，向北走就到了�,？h,，北站房突出漢唐特色，莊重威嚴,，室內(nèi)設計仿照�,？h古建筑風格;向南走就到了滑縣，南站房采用夏商周建筑樣式,，吊頂靈感來源于滑縣明福寺塔,。

　　“我們要把黃河文化和運河文化融合推進，續(xù)寫黃河故道農(nóng)本擔當,，以多元文化為依托,，按照核心發(fā)展、拓展帶動,、輻射縣域的思路,，一手點‘古’成金，讓古文化變成新資本,，一手點‘新’成金,，大手筆構建大運河文化帶滑縣多層級全要素綜合示范區(qū)，使文化與技藝相輝映,、傳統(tǒng)和簇新互融合,、豪放與柔情同具有、前史與今日共昌盛,，讓千年文脈奔涌不息,，讓遺風雅韻彰顯品位滑縣，推進鄉(xiāng)村振興與文化傳承融合發(fā)展,。”滑縣文廣體旅局黨組書記,、局長李哲學說,。

　　湯湯運河流淌鮮活歷史,，悠悠古鎮(zhèn)承載千年記憶。

　　世界文化遺產(chǎn)大運河滑浚段像一條彩帶,，把具有厚重文化底蘊的滑縣道口古鎮(zhèn)和�,？h古城兩顆明珠緊緊連在了一起。過往,，運河浩浩湯湯,、水波蕩漾，說不完古今興廢事;如今，鐵路軌道叮叮當當,，奏響新時代之歌,，唱不盡民間煙火情。兩條“運河”見證了時代的發(fā)展,，也承載河兩岸人們美好的希望一路前行,。(宋向樂 梁雅琪/文 張雅涵/視頻 韓雨松/海報)