自駕千余里,，新能源車主心里更有底

　　服務區(qū)充電便捷,，里程焦慮逐漸緩解

　　新能源車主自駕游更便捷了,，牧區(qū)金融服務覆蓋更全面了,，新疆也成為包郵區(qū)了……群眾身邊無小事,，最是細節(jié)動人心,。衣食住行,、柴米油鹽,，生活中的點點滴滴折射出經(jīng)濟大勢,。即日起，經(jīng)濟版推出“身邊的經(jīng)濟故事”系列報道,，于細微處講述實實在在的獲得感,，在行進中傾聽政策落地的鏗鏘聲，從故事里感受經(jīng)濟發(fā)展的新動能,。

　　——編者

　　高寧博自駕去程路線及充電點位示意圖,。蔡華偉 制圖　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟

　　近日,，河南許昌的新能源車主高寧博,，和朋友從許昌自駕前往信陽的茶山游玩,，單程距離290公里，去程充電3次,，返程充電1次,。整個旅程充電體驗如何?記者跟車進行了采訪。

　　早晨8點半,，高寧博從位于建安區(qū)的家里出發(fā),，5分鐘后駛?cè)刖└郯母咚佟Ｈツ甑�,，高寧博購入這輛滿電里程360公里的純電汽車,，“在工作單位可以免費充電，家附近也可以充電,，很方便,。”

　　“自駕游有里程焦慮嗎?”記者問。“往返千余里,，第一次開這么遠,，還是有些擔心的。”高寧博說,。

　　為了讓這次出游有備無患,，前一晚，高寧博在家附近的充電站充滿了電,。出行前導航提示,，京港澳高速許昌至信陽段途經(jīng)漯河、駐馬店,、確山,、信陽等服務區(qū)，推薦在確山服務區(qū)充電,。

　　高寧博(右)在引導員的幫助下進行充電,。記者 張文豪 攝

　　上午10點多，按照導航提示,，高寧博放緩車速，駛?cè)刖└郯母咚俅_山服務區(qū)(港澳方向),，并順利停在一臺充電樁旁,。拔出充電槍、插入快充口,、掃碼充值,、啟動充電……不一會兒，充電樁屏幕上開始顯示電流,、電壓,、功率等實時信息,。

　　記者在確山服務區(qū)(港澳方向)看到，8臺充電樁一字排開,，當月電價和監(jiān)督電話張貼在公示欄醒目位置,。“電價分谷時、平時,、峰時3個時段,，包含電費和服務費，每千瓦時從1.05元到1.80元不等,。”服務區(qū)工作人員趙菁說,，在車流量大的節(jié)假日，她會做好引導和講解,，并建議大家錯峰充電,。此外，服務區(qū)還設(shè)有國產(chǎn)新能源車企的超充樁和換電站,。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障,。目前，河南省高速公路服務區(qū)共建設(shè)充電樁2034臺,、充電槍2209個,，已開通運營服務區(qū)實現(xiàn)充電樁全覆蓋。其中,，連霍,、京港澳、大廣,、寧洛等國家主干線高速公路服務區(qū),，充電車位數(shù)占小型客車車位數(shù)的平均比例達到15%以上。

　　“距離目的地還有110公里,，電量只剩40%,。按目前功率，快充20分鐘足夠了,。”高寧博告訴記者,。

　　20分鐘后，高寧博的電車電量升到70%,，續(xù)航里程也到了240公里,。“可以出發(fā)了。”他一邊招呼記者和同伴,，一邊將充電槍掛好,，“充了16千瓦時，費用20多元，還是蠻實惠的,。”

　　在城區(qū)和高速服務區(qū)充電越來越便捷,，在靠近鄉(xiāng)村的景區(qū)體驗又如何?中午，位于信陽浉河港鎮(zhèn)白龍?zhí)洞宓奈男虏璐遘噥碥囃�,，不時有新能源車駛過,。在景區(qū)，高寧博好不容易等到了停車位,，卻并未找到充電樁,。來自駐馬店的新能源車主黃麟說，不少偏遠的茶山景點充電設(shè)施數(shù)量不多,，來之前他在最近的信陽服務區(qū)將電提前充滿,。

　　通過手機地圖搜索，高寧博來到該景區(qū)3公里外的一處露天營地,，終于給車充上了電,。營地僅有4臺充電樁，其中一個充電車位還被燃油車占用,。充電期間,，陸續(xù)有電車車主排隊等候。營地負責人介紹,，隨著游客接待量不斷增加,，后期將和相關(guān)部門協(xié)調(diào)新增充電設(shè)施。

　　對此,，河南省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹,，當前河南正積極引導在縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、村委會,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心以及既有停車場等便利群眾充電的場所建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建“縣域示范站+公路沿線充電站+村居充電樁”縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡,。此外,，國網(wǎng)河南省電力公司正以“縣縣有站、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有樁”為目標,，按照“能裝盡裝,、分批實施”原則，計劃投資1.7億元,，因地制宜分兩批開展1149個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所及營業(yè)場所充電設(shè)施建設(shè),。

　　返程時，由于心里更有底,，高寧博只充電1次。他告訴記者：“現(xiàn)在覺得，之前不少擔憂是沒有必要的,，不論在城區(qū)還是高速服務區(qū),，充電都變得更便捷，里程焦慮也隨之逐漸緩解,。此外,，還希望景區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)能盡快補齊短板，讓我們新能源車主真正實現(xiàn)充電自由,。”(記者 張文豪)

　　■鏈接

　　新能源汽車充電便利性不斷提升

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年1—4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達298.5萬輛和294萬輛,，同比分別增長30.3%和32.3%,，市場占有率達32.4%。與新能源汽車普及推廣相適應,，我國新能源汽車充電保障不斷完善,。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，今年1—4月,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬臺,，同比增長15.4%;樁車增量比為1∶2.5.截至今年4月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量超961萬臺,，同比增長57.8%,。

　　充電服務網(wǎng)點密度持續(xù)增加，充電便利性不斷提升,。截至2023年底,，我國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區(qū)約6000個，充電停車位約3萬個,。從充電設(shè)施數(shù)量結(jié)構(gòu)來看,，今年1—4月，公共充電樁增量為25.1萬臺,，同比增長10.3%,，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺，同比增長17.1%,。截至今年4月,，全國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達297.7萬臺，隨車配建充電設(shè)施數(shù)量達663.7萬臺,。

　　交通運輸部相關(guān)負責人介紹,，隨著服務區(qū)充電設(shè)施不斷完善，電動汽車車主上高速,、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解,。今年,，交通運輸部將繼續(xù)指導各地在完成年度工作部署的基礎(chǔ)上加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局,、加密設(shè)置,，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。

　　快評

　　完善充電設(shè)施 優(yōu)化出行體驗

　　韓春瑤

　　近年來,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展,，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大,、服務車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,。與此同時，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在布局不夠完善,、結(jié)構(gòu)不夠合理,、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題,，未能完全匹配新能源汽車保有量快速增長的趨勢,。

　　具體來看，在城市環(huán)境中,，充電基礎(chǔ)設(shè)施進小區(qū),、進單位、進公共停車場,，基本滿足了新能源車主的日常充電需求,。在一些高速服務區(qū)、景區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū),，充電設(shè)施數(shù)量不足,、分布不均等問題相對突出，特別是在節(jié)假日容易出現(xiàn)排隊充電等情況,，增加了新能源車主長途出行的時間成本,。

　　下一步，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要在“有沒有”的基礎(chǔ)上逐步向“好不好”轉(zhuǎn)變,。相關(guān)部門和企業(yè)通過合理優(yōu)化布局,、創(chuàng)新運營模式，推廣普及快充技術(shù),，在充電需求量較大的高速服務區(qū),、景區(qū)等增設(shè)快充樁和換電站，將有效縮短充換電時間,，優(yōu)化車主出行體驗,。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，新能源汽車消費潛力將不斷釋放,，更好支撐相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。