河南是中國承東啟西,、連南貫北的重要交通樞紐,。河南省委書記劉寧在2025年河南兩會上表示，要堅持向東融入長三角,、向北對接京津冀,、向西聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、向南挺進粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港,，同時加快建設(shè)鄭州中心城市,、打造現(xiàn)代化國際性綜合交通樞紐，發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟,、通道經(jīng)濟,，持續(xù)完善開放通道布局，構(gòu)建立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),。

　　在中部地區(qū)崛起大背景下,，近年來，河南密織空中,、陸上,、海上,、網(wǎng)上四條“絲綢之路”,。依托區(qū)位交通優(yōu)勢、建設(shè)內(nèi)陸開放高地,，也成為這個中部省份經(jīng)濟發(fā)展的亮點之一,。

　　今年河南省政府工作報告顯示，2024年,，鄭州機場貨郵吞吐量突破80萬噸,，中歐班列累計開行1.3萬列，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市,，內(nèi)陸地區(qū)首個國際公路運輸集結(jié)中心建成,。

　　在此基礎(chǔ)上，如何發(fā)力通道經(jīng)濟?長期從事區(qū)域經(jīng)濟研究的民建河南省委會主委梁留科在河南兩會上受訪時表示,，要利用中歐班列(鄭州)集結(jié)中心和“空中絲綢之路”優(yōu)質(zhì)資源,，開展空高聯(lián)運業(yè)務(wù),，探索“國際航空+國內(nèi)高鐵”的聯(lián)合運輸模式，從而增強“一帶一路”流通效應(yīng),，助力交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟,、樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢。

　　河南省政府省長王凱在今年河南兩會也提出,，要高水平建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”,，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等雙樞紐建設(shè);高質(zhì)量建設(shè)中歐班列(鄭州)集結(jié)中心,，拓展歐洲,、中亞、東盟線路等,。

　　在河南“絲綢之路”建設(shè)中,，拓展與東盟的合作是重點之一。正在參加河南省兩會的柬埔寨國家航空公司首席執(zhí)行官湛大衛(wèi)向記者介紹,，正在建設(shè)的河南—柬埔寨—東盟“空中絲綢之路”,，將依托鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，打造鄭州—金邊航空雙樞紐,，通過“經(jīng)過鄭州向北飛,，經(jīng)過柬埔寨向南飛”，形成北接中亞,、東北亞及俄羅斯遠東地區(qū),，南聯(lián)東南亞各國的空中網(wǎng)絡(luò)。

　　本月中旬,，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)高鐵多式聯(lián)運項目全面建成,。其投資建設(shè)方河南省鐵路建設(shè)投資集團有限公司相關(guān)負責人表示，將通過技術(shù)創(chuàng)新,、政策支持,、協(xié)同合作和信息共享等手段，進一步提升鄭州國際航空樞紐的輻射范圍和發(fā)展能級,，加快河南從“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”的步伐,。(完)