車馬城,，打車周,，汽車城，造車的基因一脈相承,。

曾經(jīng)的“千乘之國”,，正在被新能源汽車產(chǎn)業(yè)“喚醒”。

2025年河南省政府工作報告指出,，2024年,，新能源汽車產(chǎn)量突破70萬輛。

今年,，河南力爭整車產(chǎn)量200萬輛,、新能源汽車140萬輛。

聚鏈成群,，擴量提質(zhì),。河南正在向國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)邁進。

港區(qū)有個“小西藏”

鄭州航空港區(qū)東部,，曾經(jīng)有一個“小西藏”,。

得名“小西藏”，并不是因為海拔,。

在被航空港區(qū)代管之前,，崗李鄉(xiāng)是一個邊陲小鎮(zhèn),。

崗李鄉(xiāng)打車周村，是崗李鄉(xiāng)的一個大村,，人口約有3000人,。

鄭州航空港區(qū)崗李鄉(xiāng)打車周社區(qū)黨支部書記周全義說，打車就是現(xiàn)在說的造車,。

在明朝初年山西洪洞縣移民潮中,，打太平車的周氏兄弟在這里定居了下來,。

光陰流轉(zhuǎn),，打車聲稀。年輕人紛紛出去打工,，村莊少了往日的熱鬧,。

一校園內(nèi)展陳的太平車。

2023年,，常年在外地工作的張靜文回到了打車周,，和家人開啟了全新的生活。

做出和她一樣選擇的年輕人,，并不在少數(shù),。

周全義說，現(xiàn)在村里的產(chǎn)業(yè)還是和車有關(guān),，不少年輕人都在附近的汽車配件廠上班,。

邊陲小鎮(zhèn)起新城

而這背后，是“打車”基因的蘇醒和煥新,。

2021年9月,，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

建設(shè),，日新月異,；生產(chǎn)，快馬加鞭,。

2024年前11個月,，鄭州比亞迪產(chǎn)量達到了整車47萬輛。

圍繞鄭州比亞迪,，航空港區(qū)規(guī)劃了50平方公里鄭州航空港汽車城,。

航空港區(qū)正著力完善比亞迪周邊商業(yè)配套，逐步實現(xiàn)新能源汽車配件的本地化配置,。

昔日的“小西藏”,，已然變成了“汽車城”。

如今,，站在打車周村頭高坡上,，能夠看到正在擴張中的比亞迪工廠,。

張靜文說，開車到工廠不到十分鐘,，真正實現(xiàn)了在家門口就業(yè),。

駛向萬億新藍海

打車周產(chǎn)業(yè)的變遷，可管窺河南汽車產(chǎn)業(yè)的嬗變之路,。

和打車周一樣,，鄭州的造車基因，也埋在歷史的深處,。

新鄭市文物局文物保護中心主任劉偉鵬說,，在此建都的鄭國與韓國，當(dāng)時都號稱是“千乘之國”,。

鄭國車馬坑,，堪稱車馬文化的瑰寶。劉偉鵬說,，中原地區(qū)曾經(jīng)是車馬文化的一個鼎盛區(qū)域,。

歲月輪轉(zhuǎn)，車塵馬跡,。汽車及裝備制造業(yè),，如今已成為鄭州市六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

鄭州集聚了十余家知名汽車企業(yè),，初步形成了“研發(fā)—制造—配套”于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條和超千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群,。

隨著車企巨頭紛紛落子，新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始在中原大地上馳騁,。去年,，河南新能源汽車產(chǎn)量突破70萬輛。

政府工作報告提出,，今年我省將支持比亞迪,、上汽、奇瑞,、宇通等企業(yè)擴量提質(zhì),，力爭整車產(chǎn)量200萬輛、新能源汽車140萬輛,。