習(xí)近平總書記指出，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展前途無量,。建設(shè)海洋強(qiáng)國,，必須進(jìn)一步關(guān)心海洋,、認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋,，加快海洋科技創(chuàng)新步伐,。

　　壯大海洋經(jīng)濟(jì),，關(guān)鍵在科技,。6月8日“世界海洋日”前夕，記者在我國沿海地區(qū)采訪了解到,，一批基礎(chǔ)性,、原創(chuàng)性、前瞻性的海洋科技創(chuàng)新成果取得突破進(jìn)展,，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，成為點(diǎn)燃海洋經(jīng)濟(jì)的“藍(lán)色引擎”。

　　“飛”向深藍(lán)

　　在天津大學(xué)青島海洋技術(shù)研究院的無人潛航器控制中心監(jiān)控屏幕上，一條條黃色“魚兒”尤為醒目,。雖已夜深,，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授楊紹瓊和同事們?nèi)栽诰o盯“魚兒”下潛數(shù)據(jù)，不敢有絲毫松懈,。

　　這些“魚兒”便是由天津大學(xué)科技團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“海燕”系列水下滑翔機(jī),。作為一款新型無人無纜水下自主航行器，它們有著鯨魚般的流線外形和模擬海燕的滑翔動(dòng)作,，當(dāng)搭載著水下觀測設(shè)備或傳感器在海洋中自由穿行時(shí),，可以為深海觀測、科學(xué)研究提供豐富數(shù)據(jù),，進(jìn)而保障海洋資源開發(fā)和漁業(yè)管理,。

　　習(xí)近平總書記指出，海洋經(jīng)濟(jì),、海洋科技將來是一個(gè)重要主攻方向,，從陸域到海域都有我們未知的領(lǐng)域，有很大的潛力,。

　　“向著未知的深海,，我們這只從天津大學(xué)‘起飛’的‘海燕’，從校園中的小湖泊‘飛至’大海,，歷經(jīng)了20多年時(shí)間,。”楊紹瓊回憶說。

　　天津大學(xué)深海智能裝備“海燕”研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在工作,。(天津大學(xué)供圖)

　　本世紀(jì)初,，國內(nèi)深海觀測技術(shù)研究還是一片空白。從最初工作深度只有100米,，到創(chuàng)造下潛深度10619米的世界紀(jì)錄,，“海燕”團(tuán)隊(duì)從底層技術(shù)一步步蓄力。如今,，“海燕”系列水下滑翔機(jī)不斷刷新“成績單”：最遠(yuǎn)連續(xù)航程突破7600公里,，參與南海環(huán)境調(diào)查、中國北極科考等國家重大工程……

　　近年來,，我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力不斷提升,，不僅以“海燕”系列為代表的無人潛航器“飛”向深藍(lán)，更有“奮斗者”號創(chuàng)造中國載人潛水器的新紀(jì)錄,，讓中國成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)萬米載人深潛的國家,。

　　如今，天津大學(xué)團(tuán)隊(duì)已建成“海燕”水下滑翔機(jī)生產(chǎn)線,，開始為更多科研機(jī)構(gòu),、高校,、企業(yè)提供成型產(chǎn)品，應(yīng)用于臺(tái)風(fēng)連續(xù)長時(shí)續(xù)觀測,、海工裝備安全檢測,、海上應(yīng)急救援等領(lǐng)域。

　　“海燕”系列水下滑翔機(jī)入海開展實(shí)驗(yàn),。(天津大學(xué)供圖)

　　【記者觀察】深海,，是地球上重要的戰(zhàn)略空間。一批批科研工作者大膽探索,、刻苦攻關(guān),，形成一系列標(biāo)志性成果，將我國海洋科技逐步從淺近海推向深遠(yuǎn)海,。目前,，我國無人深潛器與載人深潛器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，已具備全海深探測和作業(yè)能力,，成為深海資源開發(fā)利用和保護(hù)的基石,。圍繞“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”開發(fā)需求，加快科技成果從實(shí)驗(yàn)室邁向“應(yīng)用場”,，將為我國經(jīng)略海洋提供更多可能,。

　　“明珠”出塢

　　液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船是在常溫常壓下運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的特種船舶，是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備,。大型LNG運(yùn)輸船與航空母艦,、豪華郵輪被并稱為造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,，其設(shè)計(jì),、建造是一個(gè)國家船舶工業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。

　　6月的大連,，碧海流云,。中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司(簡稱“中國船舶大連造船”)一艘正在建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船停靠在碼頭,，400多名工人上上下下,，正在進(jìn)行貨物圍護(hù)系統(tǒng)的施工。

　　習(xí)近平總書記在遼寧考察時(shí)指出,，要順應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國的需要,，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷提高海洋開發(fā)能力,，使海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長點(diǎn),。

　　中國船舶大連造船LNG運(yùn)行部貨圍車間副主任安利峰介紹，這艘大型LNG運(yùn)輸船由我國自主研發(fā)設(shè)計(jì),，是公司承制的第一艘,，前不久剛剛出塢,。記者走進(jìn)甲板下方的液貨艙，只見工人們5人一組,，1人操作機(jī)械手臂,，4人手扶絕緣板四個(gè)角，小心翼翼地按照畫線位置將其安裝在船艙內(nèi)壁,。

　　5月27日,，我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.5萬立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船在中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司出塢。(中國船舶大連造船供圖)

　　“每個(gè)液貨艙要安裝2700多塊絕緣板,。”安利峰說,，液貨艙是LNG運(yùn)輸船的核心部位，其施工難度也最大,，“就像暖瓶內(nèi)膽一樣,，要達(dá)到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性和保溫性，確保LNG在運(yùn)輸過程中不泄漏且蒸發(fā)率低,，施工時(shí)各工序精度都需要控制在毫米級,，一絲微小的身體擺動(dòng)，就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格,。”

　　貨圍車間絕緣箱安裝班長陳卓說,，液貨艙施工對清潔程度的要求極高。“液貨艙次屏蔽粘連類似手機(jī)貼膜,，如果貼的時(shí)候有灰塵,，就會(huì)產(chǎn)生氣泡，可能導(dǎo)致次屏蔽出現(xiàn)漏點(diǎn),。”

　　技術(shù)要求高,、施工難度大、附加值高,，決定了全球范圍內(nèi)具備LNG運(yùn)輸船建造能力的船廠屈指可數(shù),。近年來，從大型LNG運(yùn)輸船的技術(shù)突破,，到國產(chǎn)航母接連下水,，再到大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”命名交付，我國已形成船舶和海工產(chǎn)品的全譜系總裝建造能力,，并向制造高技術(shù),、高附加值船型升級。

　　這是5月24日拍攝的我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.5萬立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船在大連建造時(shí)的場景,。(中國船舶大連造船供圖)

　　【記者觀察】我國造船業(yè)近年發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一,。從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新,，從建造散貨船等常規(guī)船型到摘取造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,，我國造船業(yè)掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)。當(dāng)前,，全球船舶行業(yè)迎來新一輪上行周期,，我國正緊抓機(jī)遇，由造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn),。

　　深海“掘?qū)?rdquo;

　　從海南三亞飛行約50分鐘,，可以看到矗立在海面的鋼鐵巨人“深海一號”能源站。

　　能源站所在位置是“深海一號”大氣田,。這是我國首個(gè)自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田,，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米，于2021年6月在海南陵水海域正式投產(chǎn),。自此,，我國海洋油氣開采從300米向1500米超深水挺進(jìn)。

　　作為我國自主研發(fā)建造的首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái),，“深海一號”能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備,。距離能源站約70公里，“深海一號”二期工程鉆完井作業(yè)正穩(wěn)步開展,，未來將使“深海一號”大氣田的天然氣儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米,。

　　圖為中國海油“深海一號”大氣田。(中國海油供圖)

　　2022年4月,，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)強(qiáng)調(diào),，要推動(dòng)海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)，加強(qiáng)原創(chuàng)性,、引領(lǐng)性科技攻關(guān),，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用我們自己的裝備開發(fā)油氣資源,，提高能源自給率,，保障國家能源安全,。

　　中國海洋石油集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理蔣東雷相繼參與“深海一號”一期和二期鉆完井作業(yè),，見證了我國鉆完井技術(shù)及裝備從完全依賴國外企業(yè)，到掌握核心技術(shù),，再到部分關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)制造,、維修的歷程。“為了提高我國的能源自給率,，我們力求用自己設(shè)計(jì)制造的裝備開發(fā)南海,。”蔣東雷說。

　　水下采油樹是海洋油氣水下生產(chǎn)系統(tǒng)的核心部分,，由超過2000個(gè)零部件組成,，常用于深水油氣開發(fā),，可以控制開采速度、實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)整生產(chǎn)情況,，猶如油氣田井口的“水龍頭”,。長期以來，全球僅少數(shù)幾家公司掌握這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造,。

　　從2017年起,，蔣東雷和同事們刻苦鉆研、持續(xù)研發(fā),。2022年,，首套500米級國產(chǎn)水下采油樹在海南鶯歌海海域投入使用。

　　“深海一號”二期工程工人作業(yè)現(xiàn)場,。(中國海油供圖)

　　“使用國產(chǎn)深水水下采油樹比進(jìn)口采購節(jié)約成本約27%,。”中國海油鉆完井資深技術(shù)專家劉書杰說，成本大幅下降后,，一些此前沒有經(jīng)濟(jì)效益的油氣藏,，也能得到有效開發(fā)了。

　　如今,，蔣東雷和團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)1500米級國產(chǎn)深水水下采油樹,。去年，“深海一號”二期水下采油樹建造和總裝集成測試工廠落地海南,，國內(nèi)首臺(tái)深水水下采油樹裝備在海南實(shí)現(xiàn)了本土化,。“預(yù)計(jì)在2026年，1500米深水水下采油樹的國產(chǎn)化率將達(dá)到85%,。”蔣東雷信心滿滿,。

　　【記者觀察】數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長5.5%,、10.0%,。我國擁有豐富的海洋能源，近年來隨著相關(guān)海洋技術(shù)設(shè)備逐漸成熟,，正緩緩打開海洋能源“寶藏”,。從首個(gè)海上智能氣田群建成，到首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號”成功并網(wǎng)投產(chǎn),，我國端牢海洋能源飯碗已具備良好基礎(chǔ),。廣袤深邃的海洋中，更多寶藏正待發(fā)掘,。

　　領(lǐng)銜記者：丁錫國

　　文字記者：白佳麗,、蔡擁軍、張博群,、陳子薇,、王存福,、李志浩

　　監(jiān)制：張曉松

　　策劃：王曙暉、王炳坤,、初杭

　　編輯：初杭,、白純

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