新港口,。中秘共建秘魯錢凱港,，兩國元首宣布開港，“從錢凱到上海”令全球矚目,。

　　主辦權(quán),。亞太經(jīng)合組織2026年東道主，在亞太經(jīng)合組織(APEC)第三十一次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間宣布由中國擔(dān)任,。

　　習(xí)近平主席秘魯行程里的兩件事,，一件牽系雙邊合作，一件事關(guān)亞太“大家庭”走勢,，實則它們有一個共同指向,，那就是“下一個‘中國’”和世界的關(guān)系。

　　11月16日,，主辦權(quán)宣布的日子,，和去年舊金山APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會剛好同一天,。習(xí)近平主席在那次書面演講中的一句話激蕩持久的全球共鳴：“下一個‘中國’,，還是中國”,。

　　世界秩序調(diào)整,、國際格局位移,，無不投射于外交的落棋弈子,、折沖樽俎,。北京初冬,，拉美初夏,，即便在距離中國最遙遠的大陸,，中國印象也早已不是積貧積弱的模樣，而是“舉足輕重”“無限機遇”“廣闊未來”,。

　　思考“下一個‘中國’”,，首先當(dāng)端詳今日之中國，回望昨日之中國,。在漫長歲月中擷取三個時間標尺,，歷史的行進就是由無數(shù)個時刻拼疊，輪廓日漸清晰,。

　　第一個時間標尺,，時隔12年，中國又將成為APEC東道主,。

　　2014年北京APEC會議,，留下了濃墨重彩的印記。正如習(xí)近平主席彼時的判斷：“當(dāng)我們回顧雁棲湖會議這段歷史時,，可以自豪地說：我們做了應(yīng)該做的事,。”

　　1989年成立之初，APEC就定下區(qū)域經(jīng)濟一體化的大方向,。知易行難,。是北京APEC會議“作出啟動亞太自由貿(mào)易區(qū)進程的歷史性決定”,。此后奮楫撐篙，雖有逆流險灘,，卻是愈進愈勇,。此次利馬APEC會議再進一步，通過《關(guān)于亞太自由貿(mào)易區(qū)議程新展望的聲明》這一“新的指導(dǎo)文件”,。

　　這些年,，中國始終以開放胸懷推動構(gòu)建“融合、創(chuàng)新,、互聯(lián)的亞太”,。不僅是《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》首批生效國家，也同29個國家和地區(qū)簽署了22個自貿(mào)協(xié)定,。而秘魯是首個同中國簽署一攬子自貿(mào)協(xié)定的拉美國家，此訪期間中秘自貿(mào)協(xié)定再升級,，引領(lǐng)作用不言而喻,。

　　再看北京APEC會議上所倡導(dǎo)的互聯(lián)互通。十年來,，路網(wǎng)暢聯(lián),、資金活躍、合作緊實,，亞太商品,、服務(wù)、資金和人員實現(xiàn)更有效流動,。“愚公移山”,，習(xí)近平主席當(dāng)年講述、其后被很多外國政要一再引用的寓言,，正彰顯新的時代價值,。翻過層巒疊嶂，跨越煙波浩渺,，互聯(lián)互通自古就是人類社會的追求,。今天，世界經(jīng)濟又何嘗不是在互聯(lián)互通中鑄就巍峨胸懷,，激越澎湃活力?

　　從這些視角去看,，錢凱港是開放合作的一個新案例，是互聯(lián)互通的一座新橋梁,。習(xí)近平主席將它形容為“一條新時代亞拉陸海新通道的誕生”,。開港后，秘魯?shù)街袊�海運時間將縮短至23天,。這不僅是一個數(shù)字,，它消減橫亙彼此的浩瀚大洋,，拓寬拉美整體發(fā)展和一體化建設(shè)之路，如博魯阿爾特總統(tǒng)在開港儀式上所說,，“為我們的拉美伙伴,，提供了通向亞太這一世界上最有活力地區(qū)的通道”。

　　亞太,，全球經(jīng)濟增長動力之源,。中國，大洋彼岸的全球增長最大引擎,。

　　第二個時間標尺,，中國特色大國外交10年。

　　2014年,，習(xí)近平總書記提出,，中國必須有自己特色的大國外交，使我國對外工作有鮮明的中國特色,、中國風(fēng)格,、中國氣派。

　　倏忽十年,。什么是“中國特色”“中國風(fēng)格”,，什么又是“中國氣派”?回望酷暑寒冬的無數(shù)日子，跨山越海,，穿過人群,。有握手也有博弈，有風(fēng)雨更有陽光,。多少次宵衣旰食,，多少個晝夜奔波，收獲的是闊步走向中華民族偉大復(fù)興的歷史行進,。

　　秘魯之行,，見微知著。那是利馬街頭,，很多秘魯民眾自發(fā)聚集道路兩旁,，向習(xí)近平主席揮手致意;是在錢凱，中國建設(shè)者的“義利觀”結(jié)下的中國情;是博魯阿爾特總統(tǒng)動情的“中國萬歲!秘中友誼萬歲!”

　　從秘魯望向世界,。這10年,，在中國同世界關(guān)系歷史性變遷里，世界感知一個日新月異的中國：

　　這里有撥云破霧的思想力,、行穩(wěn)致遠的領(lǐng)導(dǎo)力,、言出必踐的行動力，有以天下為己任的胸懷和擔(dān)當(dāng)。錢凱港的建設(shè)一路風(fēng)雨兼程,，自簽約到開港只在數(shù)年間,，累土不輟，丘山崇成,，其間克服多少困難!它也為高質(zhì)量共建“一帶一路”再添磚,。而“一帶一路”是一個多么生動的歷史變遷注腳啊，“中國發(fā)展將為亞太和世界發(fā)展提供更多新機遇”已然被世界所看見,、所向往,。當(dāng)2013年習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議后即應(yīng)者云集，縱是再有想象力的歷史學(xué)家也無法預(yù)判古絲綢之路今日的蔚為大觀,。

　　“大國更應(yīng)該有大的樣子,，要提供更多全球公共產(chǎn)品”。百年未有之大變局,。關(guān)鍵時刻,、十字路口，有躑躅彷徨,，有逆流而動,，也有勇毅前行。人類命運共同體和三大全球倡議“如冬日暖陽”,，為變亂交織的時代和充滿不確定性的世界提供了寶貴的確定性。思想之光照亮前行之路,。

　　古語說,，執(zhí)大象，天下往,。當(dāng)中國的發(fā)展成為公認的“21世紀標志性事件”,，這個新興大國如何同世界相處?中國選擇的是蘊含東方智慧的相處之道。在利馬APEC會議期間,，人們能看到“得其大者可以兼其小”的氣度,，可以看到“和而不同，美美與共”的襟懷,。古老文明的智慧,、苦難輝煌的歷史，縱橫捭闔的外交也是不同文明輝光日新的賡續(xù),。

　　習(xí)近平主席曾在外交場合講過一個樸素而深刻的道理,，“種瓜得瓜，種豆得豆”,。放眼亞太,，三次主辦APEC會議的成員屈指可數(shù)。在“經(jīng)濟全球化動力和阻力膠著”的今天，中國在各方支持下將第三次擔(dān)任東道主,，也深刻佐證了中國之于世界的分量,。

　　第三個時間標尺，改革開放走過46年,。

　　年中訪華,，從深圳一路北上看中國，博魯阿爾特總統(tǒng)感嘆“賡續(xù)古老文明的現(xiàn)代化”的勃勃生機,。談及秘魯發(fā)展,，她哽咽了：“希望我們也可以成為像中國這樣的國家”。

　　“歡迎成為中國式現(xiàn)代化道路上的同行者,。”面對發(fā)展中國家渴望實現(xiàn)現(xiàn)代化的共同夢想,，中國的態(tài)度是“獨行快，眾行遠”的立己達人,。

　　在秘魯,，習(xí)近平主席數(shù)次提及中共二十屆三中全會繪就進一步全面深化改革藍圖，它成為2013年拉開帷幕的全面深化改革的“實踐續(xù)篇”,，也是新征程推進中國式現(xiàn)代化的“時代新篇”,。再向前追溯，1978年的改革開放,，開啟了“中國式現(xiàn)代化的新長征”,。46年時光，世界更深刻讀懂了“劃時代的”波瀾壯闊,。

　　開放與改革相伴而生,、相互促進。

　　何為開放?不同時代,，不同內(nèi)涵,。不變的是，中國對開放的深切領(lǐng)悟：因閉關(guān)鎖國而式微,，由開放國門而復(fù)興,。開放，“中國式現(xiàn)代化的鮮明標識”,。這些年的多邊舞臺,，倡導(dǎo)構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟，中國主張一以貫之,。“經(jīng)濟全球化或許遭遇逆風(fēng),，但歷史大勢不會改變，‘脫鉤斷鏈’沒有出路,，開放合作是唯一選擇,。”御逆風(fēng)，順大勢，今天的中國已被認為是世界上推動貿(mào)易和投資自由化便利化的最大旗手,。

　　再看錢凱港,，載著秘魯藍莓、葡萄,、牛油果的貨輪駛向中國上海,。而漂洋過海的中國“新三樣”也從這里進入秘魯市場。這是中國開放的新故事,。

　　加快構(gòu)建新發(fā)展格局會不會收縮開放?持這一疑慮者或許忘記了,，“新發(fā)展格局”就醞釀于冒雨考察浙江寧波舟山港時，那里正是一個開放樞紐,。數(shù)據(jù)最有力：“新發(fā)展格局”提出以來,，中國貨物貿(mào)易進出口總值連年增長，當(dāng)下中國是150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴,。

　　中國強調(diào)自立自強,，會不會限制國際科技交流合作?強調(diào)自立自強，絕不是要閉門創(chuàng)新,。一些人或許無法感同身受,，被堅船利炮轟開家門的古老國度，在被迫卷入全球化時歷經(jīng)多少艱辛與酸楚,。“中國要發(fā)展,，最終要靠自己。”縱觀人類歷史,，沒有一個民族,、沒有一個國家可以通過依賴外部力量、亦步亦趨著實現(xiàn)民族振興,。

　　何以改革?破藩籬、優(yōu)機制,、激活力,、添動力，大膽地試,、勇敢地闖,，將“中華民族積蓄的能量”噴薄而出。46年實踐表明,，大開放促進大改革,。新時代高水平開放促進高質(zhì)量發(fā)展。錢凱港迎來的第一批中國產(chǎn)品中,，中國新能源汽車占比頗重,。就在習(xí)近平主席落地秘魯當(dāng)天，它的年產(chǎn)量首破1000萬輛，相比2012年增長近千倍,。中國參與建設(shè)的錢凱港,，更是南美首個智慧港口和綠色港口。

　　現(xiàn)代化的車,、現(xiàn)代化的港,，量與質(zhì)的躍升，蘊含的是新質(zhì)生產(chǎn)力,，標注的是依靠進一步全面深化改革走向現(xiàn)代化的中國,。天地轉(zhuǎn)、光陰迫,，從昔日追求高速發(fā)展到今日謀求高質(zhì)量發(fā)展,，從叩開世界大門到創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開放、共享的新發(fā)展理念深刻融匯于全球治理方案,，改革路上,，多少條條框框被重塑，多少創(chuàng)新活力被釋放!

　　這樣的中國為世界帶來的,，絕不僅僅是豐富全球供給,、緩解全球通脹壓力，也絕不僅僅是為世界走出經(jīng)濟泥潭提供中國范例,，而是一條通向現(xiàn)代化的嶄新道路,。

　　“下一個‘中國’，還是中國,。”這是時間寫就的浩蕩之勢,。如大江大河或遇逆流、或涉險灘,，然歸海之勢,，不可阻擋。

　　撰文：人民日報記者 杜尚澤 王洲